说起陶然亭公园里那座雪山大滑梯，可是承载了北京几代孩子的回忆，儿时没有滑过的恐怕真不多。圈阅君编辑部八零后同事，她家以前就在陶然亭公园北门附近的黑窑厂街，小时候几乎每天都去那玩耍。当年除了“雪山”，还有模拟红军长征情景建的铁索桥、地道、炮楼，再有就是到现在还津津乐道的“腊子口”，这些后来都被陆续拆除了，现如今就剩下“雪山”滑梯和铁索桥在儿童游乐区一角。

  据陶然亭公园管理处介绍，两座“雪山”一高一低，低的建于1966年，高的建于1977年，俗称大雪山、小雪山。1966年，时任陶然亭公园副主任的张光汉，提出了建设一座雪山滑梯的设想，意在仿照红军过雪山的感觉，寓教于乐。

  当时的小雪山很受孩子欢迎，据1970年在陶然亭公园工作的梁开金回忆，到了1976年，公园决定建一座更大的雪山，年底开工时因缺乏物资，公园便找来一辆130卡车到处去找水泥。那时的实施工程质量太棒了，都是线米高的大雪山建成并于劳动节正式免费开放，是当时北京城最高的滑梯。那时，全国各大城市也陆续在公园里兴建滑滑梯。

  位于安徽省合肥市逍遥津公园的大象滑梯于1977年建成，45年来，大象滑梯承载了几代合肥人的记忆，见证了无数孩子们天真的笑脸。

  后来，北京市陆续建成了石景山游乐园、欢乐谷、环球影城等大型的游乐场所，孩子们的选择更多了，但这都不能取代大雪山滑梯在几代北京孩童心目中的位置。今天，圈阅君就带大家一起扒一扒滑滑梯、旋转木马、过山车和游乐园的趣味历史。

  滑梯，现在是街心公园很常见的儿童娱乐设施之一，它曾为20世纪的儿童创造了玩乐的空间，虽然不知道它的准确发明时间，但它作为一种游乐设备载入史册大致是在20世纪初。

  查证关于滑梯起源有两种说法，其一是依据英国《每日邮报》的版面记载，认为滑梯的发明推广人是英国的查尔斯•维克斯蒂德。

  维克斯蒂德出生于1847年，清教徒的家庭背景，他少年时就在工厂学习机器技术、青壮年实业致富、老年誓愿回馈社区。“一战”前，他在英格兰北安普顿买了一块土地，想为穷人修建一座乡村庄园当庇护之所。但事与愿违，当时政府计划推出市政住房，维克斯蒂德只好改变计划而将它改造成一座公园。

  1922年，用维克斯蒂德自己的名字命名的“维克斯蒂德公园”开张了。这是英国历史上第一个商业游乐园，里面除了新型游乐设备，还有维克斯蒂德宣称由他自己发明的滑梯。维克斯蒂德用相机拍下滑梯等游乐设备的照片，制成产品目录向全世界销售。

  一开始，公园给男孩和女孩设计了不同样式的滑梯道：男孩能挑战坡度最陡峭的滑梯，而女孩只要“得体”地滑过坡度平缓的一侧。

  在1922年记录的影像中，滑梯两边没有护栏，孩子们要紧抓木板边缘以防掉落。

  后来，维克斯蒂德改进了滑梯的设计，将滑梯材质替换成光滑的金属，为坡道两侧安装了防护栏，并在末端拉长曲线距离，改进后的滑梯能容纳20个儿童下滑，孩子们可以在平坦的坡道上减速而安全着地。

  1926年，维克斯蒂德还率先推出了世界上最早的水上游乐设备，他在园内安装的水滑梯，是公园迄今仍在运营的三个游乐项目之一。

  如果滑梯的最早期图像材料不是维克斯蒂德的产品目录，那么，关于滑梯的发明至少还可以往前推进20年，因为游乐场的出现和滑梯的发明分不开。这就是接下来要说的滑梯的第二个起源。

  1903年5月16日，当纽约科尼岛月神公园开幕时，民众被园内的两个东西吓到了：通明如白昼的电气灯光和一座叫“凯利滑梯”的弯曲宽广的竹制滑梯。

  第二天《》是这样报道的：“男孩们以每秒3个人的速度从滑梯上滑落。据估算，昨晚在短短一小时内，已有约3000条裤子或多或少地被磨破了。”

  工业革命以后，伴随着城市化的发展和移民涌入，城区儿童在街头玩耍时被经过的车辆撞倒的消息屡见不鲜。1893年纽约的《晚间世界报》曾登过一张漫画：一名男子在街上躲避电车的情景。

  而人们对公共福利事业的关注也在提升。民众觉得应在城市里开辟出一个空间，让孩子们远离危险街道的同时，还能享受欢乐时光，而最终的解决方案就是创建游乐场。

  世界上第一所幼儿园创办者德国儿童教育先驱弗里德里希·弗罗贝尔，倡议在公园中加入游乐场。这是已知最早的游乐场雏形，这个最早的游乐场不过是公园内的一片人工沙池。

  1885年，美国学者玛丽·扎克塞夫斯卡博士访问柏林时意外发现一群孩子在沙池里游戏，她随即致信马萨诸塞州紧急卫生协会（MEHA）执行委员会主席凯特·加内特·韦斯，建议将其引入美国移民家庭社区来改善儿童的生活环境。

  于是第二年，马萨诸塞州的波士顿有了美国第一个游乐场，但直到20世纪初游乐场数量还是极少，“游乐场”在公共话语中仍是个时髦词汇。当时，美国社会正好掀起了进步思潮，社会行动主义者希望能够通过运动促进社会公平、改善公共生活条件。于是，就兴起了让受教育的志愿者和穷人在同一社区生活，引导邻里进行自我教育的“睦邻行动”。

  在当时，被称为“睦邻屋”的“睦邻行动”据点遍布全美，其中有一个位于华盛顿特区的叫作“邻里之家”。1902年4月-1903年8月，有个看门人在那设计并建造了全世界第一座儿童游乐场滑梯，这就是已知最早出现在印刷品上的滑梯形象。于是后来，我们在《华盛顿明星晚报》《波士顿邮报》等不同媒体上都看现了滑梯的身影。

  到了20世纪60年代，游乐场慢慢的变成了一门大生意。麦当劳在餐厅内开辟了专门的游乐区，以招揽父母和孩子前往就餐。

  就像莎士比亚说的，Every dog has its day（风水轮流转）。旋转木马在英文中称为“carousel”，这个词源于意大利语的garosello和西班牙语的carosella（均指“小型战争”），carousel取两者发音结合。

  最早的旋转木马原型很可能是来源于12世纪拜占庭帝国或者其相邻的中东地区，是一种格斗技巧训练，被用来训练骑兵的骑术和闪躲技巧。大致玩法是，围成一圈的骑兵在一个固定的平台里轮转，有人朝他们扔黏土球。如果骑兵成功躲开攻击，就是获胜者。

  这个在意大利的加洛塞罗和西班牙的卡罗塞拉被称为“小指挥棒”的游戏，在17世纪发生了变化，从骑手那里开始，他们试图刺穿悬挂在头顶的杆子上的小圆环，并将其撕掉。骑兵结束了骑术，但仍保留着骑兵游戏，平民开始去参加了。当时出现了第一个模拟儿童旋转木马。

  旋转木马变得更大，是出现在18世纪晚期的中欧和英国，它们在游乐场里变得流行。第一个平台旋转木马是在19世纪制造的，他们被称为多比人，有一个平台，与固定在平台上的动物和战车一起旋转，并手动操作。

  第一个蒸汽驱动的旋转木马是由托马斯·布拉德肖于1861年发明，是艾尔沙姆集市的一部分。弗雷德里克·萨维奇从1870年开始制作旋转木马，并发明了现在的经典机制，使旋转木马像飞驰一样上下移动。不久，现代旋转木马横穿大西洋，在大萧条开始之前的美国流行开来。萧条过后，他们慢慢地回来了，但并没有往日的风光。如今，旋转木马有许多变种。

  1799年，在马萨诸塞州的塞勒姆，美国最早的旋转木马被称为“木马马戏团骑行”。美国最古老的旋转木马操作平台是马萨诸塞州橡树崖的飞马旋转木马，它是由查尔斯·戴尔于1876年设计和建造的。

  旋转木马和过山车是两种最古老的游乐设施，我们现在仍然使用。大多数旋转木马是用卡通动物作为座位，也有用秋千、汽车或者帆船。今天，旋转木马由铝和玻璃纤维制成，但通常是仿照经典的马。美国加州圣克拉拉市的旋转木马作为“世界最大”旋转木马被收录于吉尼斯世界纪录。纽约中央公园的古董旋转木马于1871年开始运营，现在仍在运行。

  我国在民国时期就有了旋转木马，朱自清在《西行通讯》中提到哈尔滨的公园中有“电气马”。“电气马”即旋转木马，早在1917年上海大世界游乐场开张时就设置了，成为许多老上海人的美好记忆。

  2021年秋季北京环球影城开放运营， 4.5秒极限加速的“霸天虎”过山车再次成为环球影城的热点。俯冲、急转、翻滚、螺旋，过山车带给人们的刺激感，使身体快速分泌出肾上腺素和去甲肾上腺素等激素，还有镇静作用的内啡肽和提供快感的多巴胺。不仅让人能在痛苦和快乐之间飞速逆转，这种释放出的良性刺激也很好解释了过山车为何能超越滑梯和旋转木马得到更多年轻人的青睐。

  就像当初6世纪的俄国人，发现冰天雪地里滑行的刺激。“俄罗斯山”滑行坡道通常搭建在城市广场有水源的位置，用木材搭起超过20米高，一边是供乘坐者爬坡的木梯，一边是顶端陡峭越到底部越平缓的30多米斜坡。天寒地冻的俄国冬季，在这样的斜坡上洒些水就能快速形成光滑的冰道；人们登上坡道最高处，再乘坐简易的雪橇顺着冰道滑下来体验重力和高速带来的刺激。

  这种通过加速度和降低摩擦力获得乐趣的“俄罗斯山”被视作过山车的起源。如今看来，这种原始的基本上没有任何安全措施保障的“过山车”，仅在坡道末端堆放一些用于缓冲、减速的沙堆，因而事故频发，但这并不影响它风靡16-18世纪的俄国。

  一入冬，全俄罗斯的广场和公共场所都会架起这种“冰山”，连叶卡捷琳娜二世也是“俄罗斯山”的爱好者。她在自己的宫殿花园里耗费人力财力，修建起一座城堡状的豪华型“俄罗斯山”。如果要问是谁把俄国“过山车”介绍给了欧洲，叶卡捷琳娜二世恐怕首当其冲。

  受天气限制，像法国这样的欧洲国家没有泼水成冰的条件，但丝毫阻挡不住法国人的热情。你看，爱玩的法国人在坡道上涂蜡，给雪橇加上轮子，以此来突破冰雪季节的限制，于是，他们一年四季都能享受俯冲而下的快乐。

  巨型“豪华滑梯空中漫步”——这种1812年建于巴黎的游乐设施，三条有轨坡道相互环抱，滑道上设计凹槽，轮式滑车被固定其上，既限制了运动方向使其更安全，又提升了滑行速度使过程更刺激。它俨然是现代过山车的雏形，可惜当时它的法国设计者并未申请专利，第一台过山车的专利发明于是花落美国发明家、商人拉马库斯·阿德纳·汤普森。汤普森是第一个注册过山车专利技术的人，他一生申请了50多项过山车相关专利，因此被称为“过山车之父”。

  其实，汤普森不能算美国过山车的最早建造者。早在十九世纪初，宾夕法尼亚州茅茨查克镇的一段运煤铁路被利用改造成娱乐项目。人们利用废弃的铁轨和矿车从上坡顶部自由滑到底部，体验惯性带来的刺激和快乐。

  几十年后，准确说是1884年，汤普森才在纽约康尼乐园建造了“之”字形轨道的过山车。借由重力，单节小车在起伏的轨道上滑行，游客座椅的方向面向两侧，方便他们欣赏沿途的人造景观。无论是真实的矿山还是人造的阿尔卑斯山，早期的过山车还真是在“山”里起伏穿梭。

  直到1895年，美国科尼岛的海狮公园出现了世界上最早的单轨绕圈过山车，以及1898年，美国康尼乐园第一次出现了双轨绕圈过山车，才算翻开了过山车冒险旅程的新一页。

  在空中“翻筋斗”，让乘客在空中上下颠倒的过山车，是我们今天常见的回环式过山车。它一开始并没有给发明者带来想象中的商业成功，康尼乐园的这种回环式过山车项目也勉强维持了9年后宣布关闭。20世纪的前50年，耗资巨大、占地庞大的过山车其实很脆弱，就像美国经济大萧条期间的命运，大起大落。

  20世纪50年代，钢结构过山车的出现带动了这项游乐设施的再次繁荣。美国迪士尼乐园率先引入管状钢制轨道的过山车，于是，乐趣也加倍了——过山车的运动方向更加多维——变得更快、更高也更长。之后的20年，钢管轨道和钢铁支架技术全面成熟，在全世界内采用全钢架结构的过山车郑重进入了“钢铁侠”时代。

  中国引入的第一个过山车是香港海洋公园的疯狂过山车，于1984年开放。到今天，国内已有上千台的过山车运营在蒸蒸日上的主题公园。例如：深圳欢乐谷雪域雄鹰的弹射式过山车、上海锦江乐园巅峰一号的巨型悬挂回旋式过山车、常州环球动漫嬉戏谷的“撕裂星空”、北京欢乐谷的“水晶神翼”、成都欢乐谷的蓝月飞车、南昌万达乐园的云霄飞车等，它们在过山车的世界里都非常有名。

  《科学幽默》杂志作为搞笑诺贝尔奖的主办方，从1991年起，每年为那些“乍看之下令人发笑，之后发人深省”的研究颁奖。2018年“搞笑诺贝尔医学奖”的获奖者是一位名叫瓦廷格的密歇根州立大学骨病医学院泌尿科医生，他研究了乘坐过山车与排出肾结石之间的关系。

  据说，他有个患者在乘坐奥兰多迪士尼乐园大雷鸣山矿山过山车后成功排出了体内的肾结石。孤例不足以为证，所以这位医生用透明硅树脂做了一个仿真的肾输尿管人造模型并装入了三枚不同大小的真结石，然后带着它们坐了20次大雷鸣山矿山过山车。

  瓦廷格详细记录每次座位的位置，结石的初始和下过山车后的变动状态。实验最终发现：坐在过山车前面位置，结石排出率达16.67%，而坐在过山车后排位置的线%。

  不过，这项研究只把大雷鸣山矿山过山车作为研究环境，其他过山车的排出效果怎样还不好说。在这里小编要提醒一下读者朋友们，如果您真的有结石困扰，当然还是要去正规医疗机构接受及时治疗，并且在平时的生活里多喝水，预防泌尿系统结石形成。

  文中所用图片来自互联网，如有侵权，烦请告知，即刻删除。返回搜狐，查看更加多