昨日，赣州市交通运送局官网发布了关于揭露寻求《赣州市归纳立体交通网规划（寻求定见稿）》定见的公告，

　　建造跨区域归纳运送大通道：构成 “两纵三横” 的归纳立体通道布局，“两纵” 为京港澳通道、阜鹰汕通道；“三横” 为渝长厦通道、蒙吉泉通道、韶赣厦通道。构筑市域交通主骨架：构建市域 “一射两联” 交通主骨架，两条纵向通道为宁都 - 瑞金 - 会昌 - 寻乌、赣县区 - 章贡区 - 信丰 - 龙南 - 定南；三条横向通道为石城 - 宁都 - 兴国、瑞金 - 于都 - 赣县区 - 章贡区 - 南康区 - 蓉江新区 - 大余、寻乌 - 安远 - 信丰 - 章贡区 - 赣县区。完善世界运送通道：水路方面，加速赣粤运河建造；陆路方面，依托归纳运送大通道融入世界陆路运送通道；航路方面，推动赣州黄金机场世界航空口岸建造，开辟航线。

　　构建现代化归纳立体交通网：到 2035 年，全市归纳立体交通网实体线 万公里以上。其间，铁路 1300 公里左右，公路 4.7 万公里左右，航道 800 公里左右。构建轨迹交通网：构成 “一纵二横一放射” 快速铁路布局和 “两纵两横一放射” 普速铁路布局，积极地推动城际铁路、市域（郊）铁路和铁路专用线建造。完善公路网：构成 “五纵五横一绕十联” 的高速公路网布局，完善国省干线网，进步乡村公路网。建造内河水运网：帮忙做好赣粤运河前期工作，扩展高等级航道掩盖，完善以 “一港五区” 为布局的港口系统。打造民用机场网：构成 “一干一支十通用” 机场布局，“一干” 为赣州黄金机场，“一支” 为赣州瑞金机场。构建邮政快递服务网：建成赣州省级邮件快件处理中心，完成县级快递物流中心、乡镇 “快递超市”、建制村邮政快递网点全掩盖。

　　构建多层级一体化归纳交通纽带系统：环绕 “一核南北极多中心” 归纳交通纽带系统建造，进步纽带服务功用。“一核” 指以黄金机场、赣州西站、赣州世界陆港为中心的赣州中心城区门户纽带；“南北极” 指瑞金、龙南交通纽带；“多中心” 指市域内各县（市、区）交通纽带。

　　布局完善。根本构成世界国内彼此连通、首要城市立体流畅、县级节点高效衔接、乡镇村庄有用掩盖的归纳立体交通网。高铁、机场（含通用机场）根本县（市、区)全掩盖，高速公路掩盖10万人以上乡镇，根本完成乡镇通三级路，双车道公路和邮政快递网点根本掩盖建制村。

　　快捷顺利。根本完成建制村15分钟到候车站点、乡镇15分钟上国省道、县（市、区）级中心30分钟上高速公路、赣州中心城区30分钟进机场或高铁站、归纳纽带10分钟换乘，根本构成“赣州123出行交通圈”。无障碍出行服务系统根本完善，公民满意度显着进步。

　　经济高效。运送结构显着优化，铁路和民航客运比重、水运和铁路货运比重显着进步，多式联运规划和换装功率显着进步。归纳交通纽带完成与工业、乡镇、商贸等联动交融开展，交通纽带根本具有寄递功用，根本构成“赣州123快货物流圈”。

　　绿色智能。归纳运送通道资源、港口岸线资源使用集约化水平大幅度进步。根本完成交通基础设备建造全过程、全周期绿色化。单位运送能耗、二氧化碳排放强度显着下降。根本完成归纳交通干线路网、首要纽带等基础设备全要素全周期数字化，根本建成泛在先进的交通信息基础设备,智能化运送配备等技能广泛应用。

　　安全牢靠。交通基础设备耐久性和有用性显着地增强，设备安全隐患防治才能大幅度的进步。交通网络耐性和应对各类严重危险才能显着进步，重要物资运送高效牢靠。根本建成水陆联动立体协同的交通安全监管和救助系统，有用保证公民生命财产安全。

　　京港澳通道（国家级)。是国家京津冀—粤港澳主轴的组成部分，经由北京—九江—南昌—赣州—深圳（广州)—香港。衔接京津冀、粤港澳大湾区等国家归纳立体交通网“南北极”，是赣州连南接北的交通主轴。

　　阜鹰汕通道（省级)。阜阳—鹰潭—赣州（瑞金)—梅州—汕头，是赣州南北向对外运送通道。

　　渝长厦通道（国家级)。是国家厦蓉通道的组成部分，经由重庆—长沙—萍乡—吉安（井冈山)—赣州—厦门。衔接成渝、长江中游、福建沿海区域，是赣南革新老区对外联络的运送通道。

　　蒙吉泉通道（省级)。蒙西—岳阳—宜春—新余—吉安—赣州—泉州。衔接蒙西煤炭基地、武汉都市圈、福建沿海区域，是赣州重要对外运送通道。

　　韶赣厦通道（省级)。韶关—赣州—龙岩—厦门。衔接广东、海西经济区，是赣南革新老区横向对外联络的运送通道。

　　南韶高速赣州城区段东移-厦蓉高速赣州城区段北移-南龙高速十八塘纽带至浮石纽带-南韶高速三益纽带-浮石纽带。

　　寻乌-龙川高速、定南联络线、兴国-桂东高速及东延、新干-兴国高速、寻乌-赣州高速、龙河联络线、会昌联络线、赣州-汕尾高速、兴国-瑞金高速、于都罗坳-仙下高速。

　　赣江（赣江水尺-小良口）规划路程58.5公里，2035年规划到达二级航道规范，为国家高等级航道。

　　贡江(渡江大桥-桃江口）航段规划路程50公里，现状为VII级航道，2035年规划到达三级航道规范。

　　贡江(会昌-于都）航段规划路程88公里，开展规划技能等级为六级航道规范，为区域重要航道。

　　上犹江（陡水库区）航段规划路程108.85公里，开展规划技能等级为七级航道规范，为区域一般航道。

　　上犹江（陡水-三江口）航段规划路程74公里，开展规划技能等级为等外航道规范，为区域一般航道。

　　章江(南康大桥-龟角尾）航段规划路程为65公里，现状为等外航道，航道通航条件差，开展规划技能等级为七级航道规范，为区域一般航道。

　　桃江(龙南-信丰）航段规划路程为102.9公里，现状为等外航道，2035年规划为等外航道规范，为区域一般航道。

　　梅江（宁都县城-宁都江口）航段规划为34.5公里，现状为等外航道，2035年规划为等外航道规范，为区域一般航道。

　　白沙江（宁都江口-白口塘）航段规划路程为99.5公里，现状为等外航道，2035年规划为等外航道规范，为区域一般航道。

　　赣粤运河（赣粤省界-赣州水尺）规划路程为138公里，2035年开展方针为三级航道规范，作为赣粤运河道路、梯级安置及路程待研讨确认。

　　赣州港作为区域重要港口，包含赣县港区、章贡港区、南康港区、于都港区、信丰港区五个港区，构建赣州“一港五区”港口布局。

　　赣县港区：赣县港区规划为赣州港的中心港区，规划建造以集装箱和散杂货运送、旅行客运为主，统筹港口支撑保证系统功用的归纳性港区。其间赣江段首要为赣州市大宗工业产品与原材料的集散及水陆中转运送服务，要点为赣州经济技能开发区、章贡区、蓉江新区等供给运送服务；一起合作赣州“三江六岸”旅行规划、大湖江国家湿地公园规划等开展水上旅行客运。贡江段首要为赣县区大宗工业产品与原材料供给水路运送服务，配套为赣州市客家文化城供给水上旅行客运。规划货运泊位作业区或岸线三处：新屋前作业区、滩头作业区、五云作业区；规划客运泊位作业区或岸线三处：客家文化城岸线、状元园岸线、湖江岸线。

　　章贡港区：章贡港区规划以旅行客运为主、统筹港口支撑保证系统功用，首要合作赣州“三江六岸”旅行规划，开展水上旅行客运。规划客运泊位作业区或岸线两处：涌金门岸线、章江旅行集散中心岸线。

　　于都港区：于都港区规划以旅行客运为主，统筹港口支撑保证系统功用，首要依托于都红色旅行开展水上旅行客运。

　　南康港区：南康港区规划以旅行客运为主，统筹港口支撑保证系统功用，依托南康生态休闲旅行资源开展水上旅行客运。

　　信丰港区：信丰港区规划以旅行客运为主，统筹港口支撑保证系统功用，前景开展散杂货运送，首要依托沿江花园湾、南山公园等景点开展水上旅行客运，前景为信丰县及周边乡镇公司能够供给动力、原材料和产制品的运送服务。