九曲黄河，顺流而下，沿岸美景很多。现在，游人能够乘舟而下，观赏到两岸的丹霞地貌、黄河湿地、峡谷、古镇……山若红莲，水似玉带。经过二十多年的尽力，我省水上运送业繁荣鼓起，为便利我省大众出行和旅职业开展作出了奉献。

  深秋时节，黄河两岸风景异样好。5月1日注册的贵德至李家峡航道，仍然吸引着很多游人，这段航道为黄河上游第一条水上航道。它长约54公里，途经4个县，衔接着我省两个主力旅行景点——贵德县和坎布拉国家森林地质公园，将贵德境内松巴村小三峡景象、阿什贡丹霞地貌、红柳森林、黄河湿地景象等景点串联起来，山水奇景与贵德古城奇迹毗邻交织，融为一体，是一条旅职业的黄金航道。本年以来，贵德水上旅行招待人数上万，一个簇新的旅职业态现已起步。

  贵德至李家峡航道上，可谓一步一景。跟着公伯峡、李家峡以及直岗拉卡和康杨水电站蓄水，黄河上游将构成近六十平方公里的水面资源。到时，高峡平湖，像镶嵌在黄河上游的一串串明珠，山水奇景交融成为湖连湖、坝连坝的奇景。

  近年来，省委、省政府提出了“建造高原旅行名省”的开展的战略，全力打造“大美青海”旅行品牌。青海丰厚的水运资源和共同的自然景象，是高原特色旅行的重要资源。因而，开展内河航运业将以“促进旅行事业开展”为方针，经过加大投入，完善机制，加速建造，全方面进步水运职业服务才能，有力促进黄河上游“水上明珠”旅行带的开展，在着力打造高原旅行名省上下时间。

  西部大开发10年来，尤其是“十一五”以来，我省水上运送业进入了加速速度进行开展的轨迹，水上运送客运量、客运周转量分别由1999年年末的5万人和50万人公里，添加到2009年的35万人和550万人公里。

  “本年单纯旅行占40%，每年添加，一年比一年好，本年估量要(到达)一万二左右，游客大多数来源于新疆尔自治区、云南、四川、陕西、北京等地。”循化撒拉族自治县公伯峡旅行服务有限公司总经理马已四福说。

  据省交通厅运送处处长袁复玉介绍，我省水上运送起步晚、根底差，跟着青海湖、贵德、坎布拉等景区旅行人数渐渐的变多，水上旅职业日渐鼓起和扩张。针对我省的实在的状况，省交通部门先后规划建造了青海湖新码头、李家峡下半主哇码头、贵德港码头以及龙羊峡码头，水运企业自行建造了青海湖二郎剑码头，改造了青海湖鸟岛码头号。到现在，我省现已在青海湖、贵德、龙羊峡、李家峡、公伯峡5个要点水域建成10个码头港点，构成了青海湖、李家峡两条水上旅行环线多公里，具有各类船只及水上设备。本年年末前，贵德钢琴码头、李家峡南宗沟码头将竣工，并疏通从贵德县到阿什贡的航道及公伯峡里的航道，这些项目将助推我省水上旅行迈上一个新台阶。

  现在，我省交通部门在进一步强化通航水域海事巡查力度，使用全省通航水域信息办理体系加强对通航水域水上交通安全现场和长途监控的根底上，逐步增强水上运送办理中的科技运用。电子地图正在规划中，启用后将完成全卫星定位，每艘船都要装卫星定位体系，水上交通更安全。

  前不久，《青海省“十二五”内河航运开展规划》经过了有关部门和专家评定。往后，我省将加大出资，加速水运工程建造、水运保障体系建造以及水上交通安全办理。进一步发挥水运优势，快速推动黄河等首要河流沿线丰厚的旅行资源开发，打造衔接沿岸城市景象、旅行景点的水上旅行精品航线，促进我省沿河、沿湖区域经济开展。